A mesura que creix la població i es desenvolupa l'economia, els problemes energètics reben una atenció cada vegada més gran. Especialment a la Xina, la conservació de l’energia és cada vegada més important. Per tal de reforçar el concepte de conservació de l’energia per a les empreses, la Xina té la possibilitat d’iniciar palanques de preus més estrictes per a la producció i l’ús d’electricitat. Per tant, la conservació de l'energia s'ha convertit en una adreça important per al desenvolupament de bombes d'engranatges.
Com a principal raça de bombes, les bombes d’engranatges han experimentat molts desenvolupaments importants. Les primeres bombes d’engranatges eren totes hidràuliques. A causa de la necessitat de protecció ambiental i estalvi energètic, a més de l'aplicació madura i la caiguda del preu dels servomotors, s'han desenvolupat cada vegada més bombes d'engranatges de precisió completament elèctriques per analitzar aquesta tendència. Enumeraré les característiques comparatives d’aquest:
Les bombes d’engranatges totalment elèctriques tenen diversos avantatges, especialment en termes de protecció del medi ambient i estalvi d’energia. Es informa que la bomba d’engranatges totalment elèctrica més avançada pot aconseguir un estalvi d’energia del 70% a finals de desembre del 2014. A més, a causa de l’ús de servomotor, la precisió del control és alta, la velocitat de rotació també és estable i es pot ajustar en múltiples etapes. No obstant això, les bombes d’engranatges totalment elèctriques no són tan duradores com les bombes d’engranatges hidràuliques completes, i les bombes d’engranatges completament hidràuliques han d’utilitzar servovàlvules amb control de bucle tancat per assegurar la precisió i les servovàlvules són costoses i costoses.
La bomba d’engranatges totalment hidràulica té molts avantatges únics en la formació de formes complexes i de precisió. Ha evolucionat des del tradicional tipus monocilíndric ple de líquid i ple de líquid multicilíndric fins al tipus de pressió directa actual de dues plaques, en què es pressionen directament dues plaques. El més representatiu, però la tecnologia de control és difícil, la precisió de mecanitzat és alta, i la tecnologia hidràulica és difícil de dominar.
La bomba d'engranatges elèctrics-hidràulics és un nou tipus de bomba d'engranatges que combina la conducció hidràulica i elèctrica. Combina els avantatges d’estalvi d’energia d’alt rendiment i elèctrica d’una bomba d’engranatges totalment hidràulica. Aquesta bomba d'engranatges combinada composta d'electricitat hidràulica s'ha convertit en la direcció de desenvolupament de la tecnologia de la bomba d'engranatges.
Segons els requisits del procés d’equipament de la bomba d’engranatges, el consum d’energia del motor de la bomba d’oli de la bomba d’engranatges suposa un 50% -65% del consum total d’energia del material, el que suposa un gran potencial d’estalvi d’energia.
